Aragón Exterior

Comienza la ampliación del centro de Inditex en Pla-Za, que abastecerá su crecimiento mundial. El gigante textil hace de la terminal de Garrapinillos un aeropuerto a la medida de sus necesidades.

Podría pensarse que el nombre de la conocida firma de moda Zara proviene de Zaragoza. No solo por su afinidad morfológica, sino también por la estrecha relación que la cadena de ropa mantiene con la ciudad, que, además, va a ir en aumento en los próximos años. Como es conocido, la marca insignia del grupo Inditex tiene su origen y principal centro de operaciones en Galicia, pero a 800 kilómetros de allí, en la capital aragonesa, la compañía ha encontrado la horma de su zapato para sus operaciones logísticas. O mejor dicho, tratándose del textil, un traje a medida para sus movimientos aéreos y por carretera. Así lo demuestra la evolución de la actividad del grupo a orillas del Ebro, que ha crecido a pasos de gigante, y las nuevas inversiones previstas por la empresa.

De hecho, la multinacional fundada y presidida por Amancio Ortega ha comenzado ya las obras de ampliación de la central que tiene en Pla-Za (pasará de 12 a 18 hectáreas cubiertas), desde donde se abastecerá gran parte de las aperturas de tiendas Zara en el mundo y se dará cobertura a nuevos mercados. En paralelo, Inditex ha hecho del aeropuerto de Garrapinillos su plataforma de referencia para los transportes internacionales, con cifras de récord en el 2009.

El gigante textil comenzó a operar desde Zaragoza en mayo del 2003. Desde entonces, el número de prendas que pasan por su nave de Pla-Za (Plataforma Logística de Zaragoza) no ha parado de crecer, hasta el punto de que ha alcanzado su máximo de capacidad. Los muelles de carga y descarga y la zona de confección --donde se almacena la ropa-- se han quedado pequeños para tanto género. No en vano, el movimiento de mercancías por tierra y aire se han duplicado a lo largo de estos años.

A BUEN RITMO

Estos buenos resultados han llevado a Inditex a redoblar la apuesta por su base aragonesa, donde hace un mes que ha iniciado los trabajos para levantar una nueva meganave de 60.000 metros cuadrados cubiertos. Una vez finalizada, la compañía gallega contará en Pla-Za con cerca de 200.000 metros cuadrados edificados, es decir, un espacio equivalente a la extensión de 200 campos de fútbol.

Las obras van a buen ritmo. Ya son visibles los túneles de evacuación del nuevo centro y empiezan a levantarse los primeros pilares (ver fotos de la página siguiente). Su construcción está previsto que concluya a finales de este año, pero la entrada en pleno funcionamiento podría prolongarse hasta el 2011, una vez superado un periodo transitorio de pruebas para la puesta a punto de los sofisticados sistemas de logística interna y almacenaje de prendas.

Y es que, la tecnificación de procesos es uno de los puntos fuertes del grupo textil. En este sentido, la nuevas instalaciones serán dotadas --al igual que las actuales-- con tecnología de la firma alemana Dürkopp, líder en mecanismo de transporte y clasificación de prendas colgadas.  

REORGANIZACIÓN LOGÍSTICA

La inversión en Zaragoza, que rondará los 50 millones de euros, no es baladí. En primer lugar, porque cuando el nuevo almacén esté operativo se generarán más de 300 puestos de trabajo, que se añadirán a los 700 empleos actuales. Pero además hay que tener en cuenta que Inditex es actualmente el huésped más significativo de Pla-Za, al igual que fue la locomotora de este gran polígono en sus inicios. Su proyecto de ampliación "llega como agua de mayo en estos tiempos de crisis", reconocen fuentes del parque logístico.

De todas formas, la de Inditex no es la única gran iniciativa que ha echado a andar en Pla-Za en el 2010. Decathlon ya ha iniciado los trabajos para su instalación (generará 350 empleos), al igual que Pikolín, que está realizando las catas arqueológicas previas a las obras de construcción de su nueva ubicación, a donde trasladará su producción.

El proyecto de Inditex forma parte de la reorganización logística que la compañía está llevando a cabo para relanzar su expansión, incluida la de Zara, que representa el 64% de la facturación del grupo. Estos movimientos han hecho que, desde el 1 de enero, la central de Zaragoza se dedique exclusivamente a la distribución de la línea femenina de Zara. Antes gestionaba también parte de la ropa masculina, ahora centralizada en Galicia.

Pero estos cambios no son definitivos y están sujetos a modificaciones en función de las necesidades de la compañía, que se adapta a gran velocidad a las demandas del mercado. Un botón de muestra de su modélico sistema de distribución es la eficiencia y flexibilidad en la entrega de pedidos: de Zaragoza a cualquier punto de Europa en un máximo de 24 horas y en 48 horas al resto del mundo.  

LA BAZA DEL AEROPUERTO

El creciente protagonismo del centro de Zaragoza ±llamado a ser la mayor de las ocho bases logísticas del grupo± se debe principalmente a su especialización en el suministro al mercado europeo (excepto a España), que concentra el mayor número de establecimiento de Zara (unos 600) y es precisamente donde se producirá la mayor parte de las aperturas de tiendas previstas para los próximos años. Pero las instalaciones de Pla-Za no solo abastecen a este área. En los últimos años también ha dado cobertura a Canadá y zonas de este asiático. Con la ampliación de instalaciones, se elevará la distribución a países árabes (Norte de África, Egipto, Líbano, Emiratos Árabes) y a Estados Unidos.

Este creciente actividad ha llevado al aeropuerto de Zaragoza a romper moldes en el conjunto de España. Mientras a nivel estatal el transporte aéreo de mercancias cayó el 12,6% entre enero y noviembre del 2009, las pistas del Garrapinillos elevaron su tráfico de carga el 71,5%, gracias principalmente a los flujos de Inditex (el 80% de las mercancias).

Con estas cifras, el aeropuerto zaragozano se ha convertido en el tercero por volumen de carga, solo por detrás de Madrid y Barcelona.

Por esta terminal pasaron el año pasado un tercio de las 8.000 toneladas de ropa que Inditex movió de media al mes por vía aérea, es decir, unas 640 toneladas por semana, según estimaciones aeroportuarias. Para sus trayectos desde Zaragoza, la empresa emplea uno de los mayores aviones de carga del mundo, un Boeing 747 Jumbo, con capacidad para 115 toneladas.  

AUXILIARES

La presencia de Inditex en la comunidad no se reduce al plano logístico. La firma gallega tiene subcontratados trabajos de planchado y piking a las empresas aragonesas Apyl y Lotal. La primera trabaja en una nave aneja a las instalaciones de Inditex en Pla-Za, mientras que la segunda tiene su centro de actividad en el polígono Centrovía, en La Muela.

Entre ambas generan de 100 a 150 trabajadores de media a lo largo del año. Previsiblemente, la ampliación de operaciones logística de Zara desde la capital aragonesa elevará la carga de trabajo de estas firmas auxiliares. En el campo de la producción, la relación con proveedores aragonés es testimonial, destacando Confecciones Sanfertus (de Graús) y Zuniss (de Zaragoza).

Fuente: El Periódico de Aragón ,   17 de enero de 2010.